(轉(zhuǎn)載 中國(guó)港口網(wǎng))主要完成單位：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司寶山分公司

主要完成人：沈旭剛、周維峰、朱曉峰、孫明華、于扣寶、孫國(guó)良、曹亮

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：本項(xiàng)目是依據(jù)港口件雜貨碼頭近年來鋼材類貨物品種不斷增多和裝卸工藝要求進(jìn)一步提高而研究的一項(xiàng)“鋼材類貨物裝卸工藝優(yōu)化”的實(shí)用型技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，旨在通過技術(shù)集成手段提升港口件雜貨碼頭鋼材類貨物的裝卸效率、裝卸質(zhì)量和作業(yè)安全，從而形成港口鋼材類貨物裝卸的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。由于眾所周知的原因，許多貨物是不適宜裝集裝箱的，如相當(dāng)部分的鋼材類貨物，一般均在件雜貨碼頭采用非集裝箱方式進(jìn)行運(yùn)輸。據(jù)了解，就是在發(fā)達(dá)國(guó)家，件雜貨碼頭和非集裝箱運(yùn)輸方式都是存在的。在國(guó)內(nèi)，這種狀況更是普遍存在。

本項(xiàng)目旨在通過系統(tǒng)性的技術(shù)改進(jìn)，解決上述存在的這些問題。主要技術(shù)改進(jìn)方案如下：

1、研制“工”字鋼專用吊具，優(yōu)化操作工藝。通過技術(shù)手段解決“由于缺少專用工具裝卸效率無法大幅提高、作業(yè)存在一定安全隱患、豎裝“工”字鋼易倒傷人等問題?！?/p>

2、研制雙關(guān)卷鋼吊具，優(yōu)化吊運(yùn)方式。通過技術(shù)手段解決：改變裝卸過程中主要采用“C”型卷鋼吊具單只起吊的局面，提高裝卸效率，縮短作業(yè)周期，從根本上解決港口長(zhǎng)期存在的“大馬拉小車”的問題。

3、改進(jìn)裝艙形式，優(yōu)化裝艙工藝。通過技術(shù)手段解決：管壁表層易損、裝卸工藝不夠完善、操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題，通過裝艙工藝優(yōu)化提高裝艙質(zhì)量和裝艙效率，促進(jìn)港口裝卸質(zhì)量升級(jí)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

4、研制大口徑鋼管移動(dòng)滑鉤，優(yōu)化掛鉤方式。通過技術(shù)手段解決：管徑大管壁滑作業(yè)人員登高難，安全帶難以“生根”，從技術(shù)手段解決件雜貨碼頭急需解決的安全問題和技術(shù)難題，從而操作人員的傳統(tǒng)掛鉤方式，提高操作人員的安全系數(shù)和作業(yè)效率。